السيارة زيها زي أي آلة، لازم تفضل باردة علشان تشتغل كويس، المحرك بتاعها بيولد درجة حرارة عالية جداً عند التشغيل وبالتالي لازم يكون فيه نظام تبريد كفء يخلصه من الحرارة الزيادة دي، ده النظام اللي بنسميه “دورة التبريد”، ووظيفته الأساسية هي خفض درجة حرارة المحرك لمستويات آمنة عن طريق تدوير سائل التبريد حواليه عبر طرمبة المياه.
أعراض وجود هواء في دورة التبريد
لو دخل هواء في دورة التبريد، ممكن تلاحظ العلامات التالية:
- المحرك بيسخن أكتر من المعتاد، وممكن يوصل لدرجات خطيرة، عادة ما تكون درجة التشغيل المثلى للموتور مابين 90 إلى 110.
- مؤشر درجة الحرارة في لوحة العدادات بيتقلب ويطلع ويرجع بشكل غير طبيعي.
- مستوى سائل التبريد في الخزان بيبقى عالي، علشان الهواء بياخد حيز فيه، وفي بعض الأحيان يتم طرد المياه من فايظ القربة.
- سماع أصوات غريبة زي الطنين أو الخشخشة جاية من منطقة دورة التبريد.
أسباب دخول الهواء لدورة التبريد
الهواء ممكن يدخل لدورة التبريد لسبب أو أكتر من الأسباب دي:
- تسرب سائل التبريد بسبب خراطيم أو وصلات تايهة أو متآكلة.
- غطاء خزان سائل التبريد مش محكم كويس، فبيسمح للهوا يدخل.
- تسرب في مكونات الدورة، زيالرادياتير أو المضخة أو غيرهم.
خطورة وجود الهوا في الدورة
وجود الهوا في دورة التبريد خطير على المحرك، لأنه:
- بيقلل من كفاءة التبريد، فالمحرك بيفضل ساخن، وفي بعض الأحيان يقوم كمبيوتر السيارة بفصل البنزين عن المحرك وهتلاقي السياراة بطلت منك.
- لو استمر الوضع كده، الحرارة الزايدة دي ممكن توديلنا لحرق المحرك نفسه!
أزاي تتخلص من الهوا في الدورة
علشان نتخلص من الهوا اللي دخل دورة التبريد، لازم:
- نفحص الدورة كويس ونلاقي مصدر التسرب ونصلحه.
- نضيف سائل تبريد جديد للدورة.
- نشغل السيارة ونسيبها تسخن شوية، كده الهوا هيتطرد برة.
- في بعض الموديلات فيه أدوات خاصة لتطريد الهوا من الدورة.
نصايح عامة للوقاية من دخول الهوا
الأفضل ان السواق يعمل صيانة دورية لدورة التبريد ويتفقدها كويس، عشان:
– يكشف أي خراطيم أو مكونات تايهة أو متآكلة، ويغيرها قبل ما تسبب مشاكل.
– يتأكد من محكام غطاء خزان سائل التبريد دايما.
– وبكده هيتجنب دخول الهوا للدورة من الأساس.
المهم انك تاخد بالك من دورة التبريد وتراقبها عشان تضمن ان مشكلة الهوا دي ميحصلش، لأنها خطيرة على المحرك، اتمنى الشرح ده يكون وضح الموضوع كويس.
